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让顶级喇叭在车门发挥应有的效果(上)

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发表于 2015-10-11 20:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
      汽车音响,买了顶级器材,却发挥不出如意效果,其中一个重要问题就是安装在车门环境的喇叭,车门就是其喇叭的等效“音箱”,同时这个音箱容积难以调整,喇叭后面气流散乱,导致相同的喇叭单元,在配套展示箱体上可以中频清晰低频有劲,但装在车门就声音变得无力模糊。0 {+ M0 }# g3 h) W

! E, m" _6 ?7 C  F7 A6 j      一般为了处理好这问题,传统做法是做隔音材料,将车门进行密封和加固,但是我们知道,一样的喇叭单元,在不一样的箱体上,所发出的声音,可以是天差地别的。如果“箱体”只要够坚固,够密封,就一定好声的话,那么,为何市面上卖的通用木箱和很多DIY音箱效果和“原厂箱”差别巨大,同时很多“原厂箱”并没有DIY箱体来得坚固,只是比仿造的箱体好声罢了。。。6 p1 v# T4 ]  l, W, K6 a5 [$ x
      其中区别就是喇叭单元箱体“校声”,喇叭对箱体要求气流处理,容积大小等,其实都是为了让喇叭单元发挥应有的好效果,早期一些箱体有半开放式和障板式箱体,出来声音也可以很好,所以,我们想做好喇叭“箱体”并不意味着一定要密封和坚固,合理应用,客观调试,才是做好其声音的办法。% S/ S% x+ a1 o) _
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7 @2 l! {1 e. Y; U6 c8 r      如果一种做法,安装所有喇叭都好声,那么,等于一个通用箱体,装啥喇叭都合适一样,是没办法发挥顶级单元应有的效果滴。要能发挥更符合每个顶级喇叭单元的效果,车门专门针对性“校声”变得很有必要,但是车门应实际使用问题,我们对调教容积,喇叭后腔气流和所使用物料等都有特定要求,其具体“校声”办法是:! ~; m7 g, }- a! b) D
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. y4 g9 [1 c# ~      通过这三点办法来做好车门基础工艺,后期整套系统开声就可以正式对顶级喇叭单元进行车门腔体校声工作了。。。(未完待续)
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发表于 2017-1-17 14:20 | 显示全部楼层
学习                                                                                       
发表于 2015-10-11 23:02 | 显示全部楼层
发表于 2015-10-11 23:28 来自手机 | 显示全部楼层
吉版又出大作了,潜心修炼神功
发表于 2015-10-12 00:05 | 显示全部楼层
                                                  的确是呀
发表于 2015-10-12 00:21 | 显示全部楼层
候晒雷啊,接着到我,跟着到旗舰@海马车
发表于 2015-10-12 02:15 | 显示全部楼层
handshake:
发表于 2015-10-12 02:16 | 显示全部楼层
call谢谢!
发表于 2015-10-12 08:54 | 显示全部楼层
吉版出品 必是精品
发表于 2015-10-12 08:55 | 显示全部楼层
哈哈,又看到更上一层楼的希望了。未知国内顶级的思普会否如国际顶级的丹拿一样适用。
发表于 2015-10-12 10:06 | 显示全部楼层
好东西,学习学习!!
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